发布时间：2013/1/24 15:02:19 来源：武汉在线 编辑：admin
记者昨从武汉市国税局了解到，从2012年该市车辆购置税数据分析表明，当年武汉市场共销售汽车18.78万辆（仅指汽车，不含其它如公交、货运等车辆）。同比8.05%的增幅与前些年动辄20%-50%的增幅相比，不可同日而语。
也就是说，虽然每年仍有10多万辆新车进入城市道路，但最近两年武汉汽车销量增幅已明显放缓。数据显示，武汉去年总共花费了293.5亿元用于购车，平均每辆车购买价为15.6万元。
武汉城市交通管理研究所所长胡润州说，从近几年的数据来看，汽车进入家庭已由“井喷”进入“稳定增长”时代，拐点出现在2009年。由于基数已经增加到了一个较高的水平，如果没有特别的刺激政策，今后相当长一个时期，全国城市汽车消费都将处于“微增长”状态。
私家车均价直追公务车
两年均价增长2.5万元
市民购买汽车的档次逐年提升，公车却呈现相反态势。
数据显示，2010年武汉单位购车平均每台花费为18.4万元，2011年和去年分别降至16.7万元、16.5万元；而市民购买私家车的单台平均花费则由12.7万元、14.7万元涨至15.2万元，逐步“追平”公车档次。
根据武汉市国税局车购税分局提供的数据，2010年，武汉单位购买汽车3.14万辆，2011年略增至3.73万辆，去年又降为3.37万辆。
“这反映出私车的档次在不断提升，公务车的档次稳中有降。”湖北省统计局副局长叶青表示，这位一直在全国全力呼喊公车改革的公务员说，2011年底，国家出台公务用“双18”新规，明确要求党政机关采购的一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过 1.8升、价格不超过18万元。从近年数据上看，该新规对武汉单位购车已经产生实际效果。
进口车消费持续升温
近六年来，武汉市民消费进口车的热情持续升温。数据表明，武汉进口车征收车辆购置税台数从2007年的2434辆增加到去年的14231台。五年来增长六倍多，明显快于车辆总销量增速。2010年的增幅更是高达67%。
这一趋势在车市里可以得到验证。此间一些销售进口车的4S店告诉记者，价格从20多万元到百万元的进口车，如宝马、奔驰、路虎、沃尔沃、宾利等，近年销量一直在增长，去年普遍有20%以上增幅。
纳税记录显示，去年在汉卖得最贵的有一辆车售价高达700万元，仅缴纳的车辆购置税就达60万元。
对此，武汉市国税局车购税分局人士分析，市民消费水平在提高，加上欧美等发达国家经济持续低迷，中国成了世界知名车商的主攻市场。
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